常見的（de）高速公路隔音屏障有哪些

透明隔聲屏障吸聲屏體聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內，而板材（cái）中間（jiān）是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進裏麵去不容易出來，這種（zhǒng）孔型是高（gāo）速聲屏障較多使用的一種，百葉孔聲屏障主要是由金屬材質（zhì）製成，通過對於（yú）孔型的（de）大小（xiǎo），也可以叫做，小百葉聲屏障和大百葉聲屏障。微孔聲屏障在鐵路上也有（yǒu）一定的應用，屏體使用的是鍍鋅板、鋁板，這種麵板板材上布滿小孔。

常見的高速公路隔音屏障主要有，阻性聲屏障，一般通明聲屏障，微孔板通明聲屏障（zhàng）以及複合式聲屏障。阻性聲屏障主要由前板，後板，側板構成一個封閉的箱式結構（gòu），形成一個（gè）模塊化單元。前板（bǎn）為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，後板和側板為不穿孔的鍍鋅鋼板（從美觀視點考慮，也可用彩色鋼板）。

兩層板之間內填防潮離心玻璃棉板，吸聲材料用聚氟乙烯薄膜覆蓋。立柱為12#工字鋼，柱間距2m.立柱插於鋼筋混凝土（tǔ）的基礎內。將標準（zhǔn）板（bǎn）刺進工字鋼之間，用緊固件加以固定，裝置，維修，替換極為簡潔。一般通明高速公路隔音屏障選用通明的聚碳酸酯（zhǐ）板（又（yòu）稱PC板），因（yīn）為是通明，高速公路隔音屏障的景觀感（gǎn）較好，比較（jiào）容（róng）易溶入周圍（wéi）的環境。

微孔板通明隔聲屏障有2層（céng），它應用（yòng）了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm的小孔（kǒng），穿孔率1%.另一層（céng）聚碳酸酯（zhǐ）板（bǎn）不穿孔，兩層板之間的間（jiān）距為100mm.它相當於一個單層微孔吸聲結構，處理了吸聲和通明之間的矛盾。由於聲波的作用，微孔並不會被灰（huī）塵堵塞。

複（fù）合（hé）式隔聲屏（píng）障兼有（yǒu）通（tōng）明和不通明隔聲屏障（zhàng）的長處。它的一半是阻性隔聲（shēng）屏障（zhàng），另一半（bàn）是通明隔聲屏障，由一（yī）與二複合（hé）而成以上（shàng）4種隔聲（shēng）屏障的高（gāo）度可依據規（guī）劃要求自由組合，亦可依據客戶的要求（qiú）定製路屏。