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鐵路（lù）兩側的聲屏障高度一般在2.5米左右。當高速列車高速運行時，會產生巨大的（de）氣流，氣流前風壓可達591kg/㎡。這種強大的氣流衝擊（jī）鐵路兩（liǎng）側的金屬聲屏障後，金屬屏幕會產生強烈的振動，使金屬（shǔ）屏幕發生碰撞、摩擦（cā）和噪音。實驗表明（míng），當高速鐵路以350km/h的速度運行時，安裝金屬聲屏障的噪聲高於安裝前的5-8dB（A）。因此，在高（gāo）速鐵路上安裝金（jīn）屬聲屏障不是為了降低噪聲，而是為（wéi）了產（chǎn）生噪聲。

在這種情況下，隻有重密度材料才能適用（yòng）於這種情況。水泥聲屏（píng）障是以矽酸混凝土（tǔ）為主要材料製成的高性能隔音板，每（měi）平方米重量可達140kg左右，穩定性和牢固性好。麵板穿孔水泥聲屏障對（duì）低頻噪聲的消（xiāo）聲性能更為明顯。

水泥聲屏障分為前、中、後三部分。前部有兩（liǎng）種形式，一種是排列（liè）規則的（de）長圓孔；另一種是按一定（dìng）順序排列的條紋；水泥聲屏障中間還應添加玻璃棉，以（yǐ）確保其吸聲效果。當噪聲從前（qián）麵板的孔進入屏幕時，部分噪聲被玻璃棉吸收，部分噪（zào）聲在腔內反射和折射，達到減少能量（liàng）的目的，與金屬聲屏障（zhàng）的消聲原理相同。

與金屬聲屏障相比，水泥聲屏障耐酸堿，不（bú）怕風吹日（rì）曬，不會腐蝕生鏽，避免後期（qī）維護成本，不用擔心被盜。隻要安裝正確，使用壽（shòu）命就可（kě）以比金屬屏障長。這就是為什麽水泥屏障非常適合鐵（tiě）路沿線兩側的安裝。