了解（jiě）下聲屏障的概念以及用處

聲屏障的概念以及用處，聲屏障在聲源和接收者之（zhī）間插（chā）入一個（gè）設施，使聲波傳達有一個顯著的附加衰減，然後削弱接收者（zhě）所在的一定區域內的噪聲影響（xiǎng），這樣的設施就稱為聲屏障（zhàng），聲波在傳達過程中，遇到聲屏障時，就會發生反（fǎn）射（shè）、透射和繞射三種現（xiàn）象。

1、高速噪音規定

高速（sù）公路兩側50米（mǐ）內（nèi），白天不超（chāo）過70分貝，晚上不超過55分貝。

高速公路兩側50米外，白天不超過60分貝，晚上不超（chāo）過50分貝。

但是夜深人靜噪音可以傳播很遠，沒有任何仿噪音措施，70分貝的（de）噪音，100米（mǐ）之外，依然還（hái）有60分貝。

2、高速公路修建降音屏（píng）障（zhàng）

高速公路的車流量比較大，為（wéi）了降低噪音，都會修建降音屏障。比如高速路兩邊（biān）的綠化（huà）樹，綠牆技術（shù）、聲（shēng）屏障技術，都可以有效降低噪音（yīn）。

阻止（zhǐ）直達（dá）聲的傳達，並使統（tǒng）射聲有滿足的衰減，而透射聲的影響可以忽（hū）略不計。因此，聲屏障的隔聲（shēng）作用一般可采用減噪量表示（shì），它反映了聲屏障上述兩種屏蔽（bì）透聲的本領。在聲源和接（jiē）收點之間插入一（yī）個聲屏障，設（shè）屏障無限長，聲波隻能從屏障（zhàng）上方繞射過去。

而在這以後構成（chéng）一個聲影區，就（jiù）象光線被物體遮擋構成一個暗影（yǐng）那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地削弱了，這就是聲屏障的減噪作用。聲屏障（zhàng）的吸聲（shēng）在（zài）聲屏障的設計中的重要性聲屏障表麵進行了吸聲處理後，能夠增大其聲衰減量。

一般在屏障接近頂部一個波長寬的麵積範圍內進行吸（xī）聲處理，就能夠達到這個目的。聲屏障在聲（shēng）源一側選用強反射材料時（shí），還（hái）會增大聲（shēng）源區域的噪聲級，如（rú）果（guǒ）在科傑的兩側都設置了反射材料的聲屏障，聲響就會（huì）在兩側屏（píng）障之間來回反射。