頂部折角隔音（yīn）屏

隨著噪聲治理要求的日趨嚴格，高速公路（lù）沿線的村莊、學（xué）校、、居民區及保護區、風景名（míng）勝（shèng）區等，交通噪聲汙染治理形勢也日趨嚴峻。

聲的輻射一般有指向性，處在與聲源距離相同而方向不同的地方，接收到的聲強（qiáng）度也就不同。不過多數（shù）聲源以低頻（pín）輻射噪聲時，指向（xiàng）性很差；隨著頻率的增（zēng）加,指向性就增強。因此,控製噪聲的傳播方向（包括改變聲源（yuán）的發射方向）是降低（dī）噪聲尤其是高頻噪聲的有（yǒu）效措施。

高速公路降噪隔聲屏障都是模板組合，彼此之間在安裝時候（hòu）需要配件的（de）鏈接，常見的螺栓密封條、底罩、化學螺栓扣板等！安裝這些配件主要作用是，使隔聲屏障（zhàng）整體更為嚴整、嚴密、美觀。同時，也有利於提升降噪效果。

聲屏障此種立柱具有（yǒu）抗剪、抗壓強度高，耐腐蝕（shí）性強，便於安裝等特點。主要承受（shòu）聲屏障材料的自重、車輛行駛所致空氣流動的衝擊力、可能的自然風力和意（yì）外的衝（chōng）撞力等。為保（bǎo）證其（qí）耐腐蝕和使（shǐ）用壽命要求，它的（de）塗裝（zhuāng）要求在熱浸鍍鋅的情況下，進行噴塑（sù）處理。聲（shēng）屏障鋼立柱施工質量的好壞（huài）直接影響整個（gè）聲屏障工程的安全（quán），a)鋼結構施（shī）工應符合GB50205相關規定。b)鋼構（gòu）件底（dǐ）盤法蘭拚裝前應（yīng）檢（jiǎn）查清除飛邊、毛刺（cì）、焊接飛濺物等，摩擦麵應（yīng）保持幹燥、整潔，不得在雨中（zhōng）作業。c)預埋螺栓（shuān）安裝時其規（guī）格和螺栓號要與設計圖上要求相同，螺栓應能自由穿入孔內，不得強（qiáng）行敲打，並不得氣割（gē）擴孔，符合設計圖紙的要（yào）求。d)從構件組（zǔ）裝到螺栓擰緊，一般要（yào）經過一（yī）段時間，為防止螺栓連接副的扭拒係數。

大弧形隔聲屏就是立柱和屏體都（dōu）成為大弧（hú）形，此類弧形隔聲屏造價高，技術要求比較（jiào）高，目前我國道路上采用的比較少。小弧形（xíng）隔聲屏障就是屏體和立柱都（dōu）是小（xiǎo）弧形（xíng）的，弧（hú）度小於45度，屏體加工（gōng）時候都是模具的，都是一次成型的，吸音效果好。

建設經過（guò）已有的噪聲敏感建築（zhù）物集中區（qū）域（yù）的高速公路和城市高架（jià）、輕軌道路，有可能造（zào）成環境噪聲汙染的，應當設置隔聲屏障或（huò）者采取其他有效的控製環境噪聲汙染的措施。隔聲屏障立柱底板采用（yòng）鑽孔後與U型（xíng）板螺栓連接（jiē）的方式固定於（yú）擋牆上（shàng）方，隔聲屏障立柱采（cǎi）用焊接方式與立柱底板（bǎn）連接，承包商應（yīng）針對梁縫實際寬度設置伸縮量，並進行詳細的（de）節點設計，使（shǐ）隔聲屏障滿足（zú）伸縮要求，同（tóng）時做好該處的密封處理，保證列車（chē）運行噪聲不得從伸縮縫處外泄。設置於疏散平台下方的隔聲屏（píng）障應采取合理的固定（dìng）方式（shì）與疏散平台（tái）立柱連接，並處理好（hǎo）與（yǔ）該處AP箱、軌旁電話、弱電電纜（lǎn）及排水地漏（lòu）等的關係，做好密封，施工（gōng）前提交該部分的安裝節點大樣圖，經買方審批（pī）後方可施工。承包商在（zài）施工前應（yīng）對隔聲屏障立柱與區間既有照明燈具位置處的照明燈具進行改遷。

聲屏（píng）障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏（píng）障越遠，降噪效果就越好。針對廠區聲屏障的外觀是否整（zhěng）潔，表麵塗層有（yǒu）沒有脫（tuō）離的現象，應該針（zhēn）對不同材質（zhì）的零部件和聲屏障產品，采取不一樣的清潔保養方法，在挑選清潔劑（jì）的時（shí）候（hòu），根據相關安裝使用（yòng）環境的情況，製定一個有效（xiào）的（de）方案，定期檢查廠區聲屏障的結構以及零部件等是不是存在破損或是磨損的現象。廠區聲（shēng）屏障從（cóng）規格到顏色上都可（kě）以任意選擇，如果發現表麵掉（diào）漆的現象，廠區聲屏障的螺絲以及螺母、連接件、緊（jǐn）固件在清潔的時（shí）候，若是發現損壞或是嚴重磨（mó）損的現象，應該及時進（jìn）行更換。