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隔音屏隔(gé)音(yīn)原理:聲音的反射如果鐵路兩(liǎng)側安裝有聲屏障,且聲屏障平行安(ān)裝(zhuāng)的時候,或者(zhě)一側有聲屏障,另一次有與聲屏障平行的障礙物(wù)的時(shí)候,火車所發出來的(de)噪音就(jiù)會多次(cì)的反射,其餘的聲波將會繞(rào)過聲屏障的頂端,聲屏(píng)
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隔音屏隔音原理:
聲音的反(fǎn)射
如果鐵路兩側安(ān)裝有聲屏障,且聲屏障平行安裝的時候(hòu),或者一側有聲屏障,另一次有與聲屏障平(píng)行的(de)障礙物的時候,火車所(suǒ)發出來的噪音就會多次的反射,其餘的聲波(bō)將(jiāng)會繞過聲屏障的頂端,聲屏障的(de)插入損失就會減少。在噪音治理中(zhōng),為(wéi)了減少反射聲,一般在(zài)聲屏障靠近鐵路的一次加上吸聲的材料。反射聲能的大小取(qǔ)決於吸聲裝置的吸聲係數A,它是頻率(lǜ)的函數一種。我們評價一個聲屏障的(de)整體(tǐ)吸聲效果,通常(cháng)采用降噪係數來(lái)表示,這個降噪係數的英文縮寫為NRC,是250HZ、500HZ、1000HZ、2000HZ四個(gè)頻率吸聲係數(shù)的一個平均值。
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