聲屏障設計中的新問（wèn）題

傳統聲學設計方法遇到的新問（wèn）題和相（xiàng）互（hù）矛盾的基（jī）本力量（1）標準聲學（xué）設計方法（fǎ）是根據《城市區域環境噪聲標準（zhǔn）》（GB3096-1993）確定噪聲敏（mǐn）感點實施標準的（de）限值。聲屏障廠家該產品是近幾年（nián）國內（nèi）才發展起來的專業除噪音交通設施。相比國外（wài）的同類產品（pǐn）還有一定（dìng）差距，其中安平縣在該行業走在了行業的前列。聲屏障廠（chǎng）家耐侯耐（nài）久性：產品應（yīng）具有耐水性、耐熱性、抗紫外線（xiàn）、不會因雨水溫（wēn）度變化（huà）引起降低性能或品質異常。產品采用鋁（lǚ）合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃（lí）棉、H鋼立柱表麵鍍鋅外理防腐年限在15年以上。聲屏障價格吸（xī）音板係列產品具有自（zì）重輕特點，可減輕高架輕軌、高（gāo）架路的承重負荷，可降低結構造價。可選擇多種色彩和造（zào）型進行組合，與周圍環境協調，形成亮麗風（fēng）景線。以確定理論降噪值，即電流值與標（biāo）準限值之差。高速公路敏感點為烏鴉懸索橋，執行限值為4個標準（白天70分貝，晚上55分貝（bèi））。設計目（mù）標（biāo）值應大於其他兩個11.6db設計目標值。

基於降噪基本原（yuán）理的聲學設計和（hé）聲學設計的（de）要（yào）求和測量管理（hj/t90-2004），計算聲屏障的插（chā）入損耗，計算（suàn）每一敏（mǐn）感點（距離（lí）和高（gāo）城）的位置，計算聲屏障的插入損耗，並充分利用周邊地形找到與設計目標（biāo）值一致的**位置和（hé）高度。通過理論（lùn）計算，噪聲屏障的高度在3.5-4.0米之間。

聲屏障不僅可以降低聲環（huán）境噪聲，同時聲屏障的高度還可以（yǐ）改變交通行車（chē）、工業生產的場合，因而（ér）被廣泛（fàn）應用於公路、鐵路、橋梁、橋（qiáo）梁的聲屏障係統。聲屏（píng）障作為一種高科技屏障，其性能和設計將會越來越受到人們的關注。近年來，隨著國民經濟的高速發展，各種產業（yè）相繼崛起，尤（yóu）其是工業生產中的噪聲治理，聲屏（píng）障作為一項環保型的防治環境噪（zào）聲設施，逐漸受（shòu）到人們的關注。聲屏障（zhàng）正朝著高科技（jì）、環保、綠色、智能、安全等方向發展，長久以（yǐ）來（lái），隨著電力、鋼鐵、建築行業的發展，聲屏障作（zuò）為一種高科技、環保的防護措施將越來越受到人們的關注。

現有結構的應用荷載很小，但由於道路建（jiàn）於1999年，邊坡、橋梁（liáng）和河道的使用壽命很長（zhǎng），不能滿足高聲障（zhàng）礙荷載引起的附加(風或影（yǐng）響)的安全要求，地基的深度和（hé）距離不會影響路基邊坡的穩定性。在應力計算（suàn）中，聲屏障高度不應超過350米，隔音間距不應超過3米。

在這種情（qíng）況下（xià），穩定性必須滿足一定的要求和聲（shēng）學噪聲的結構。由演示程序，最終確（què）定這兩種方（fāng）法，彌補了（le）缺（quē）乏屏蔽高度的：首先，垂（chuí）直弧形建（jiàn）模建模（mó）噪（zào）聲屏蔽麵積增大的（de）頂部。增加（jiā）防（fáng）護罩的有效高度;第二，蓋被設置在吸聲吸音，提高頂部吸收，91视频网址入口信道噪聲的比率，以提（tí）高的掩蔽效應的（de）有效高度。