什麽（me）原因使得聲屏障沒有起到降

當前，隨著經（jīng）濟的發（fā）展，交通運輸的發達，交通噪聲對環境（jìng）的汙染，已經到了我們不得不正視的時刻。

設置聲屏障，這是當前治理交通噪聲采用的常（cháng）規方式。可是我們（men）卻發現，很多聲屏障設置後，並沒有起到很好的降噪效果，甚至還影響了當地環境協調美觀。原（yuán）因在（zài）哪裏（lǐ）呢？

通過多年對聲屏（píng）障市場的（de）研究發現，當前很（hěn）多的聲屏障生產廠家、設（shè）計單位等，考察（chá）設計聲屏障的（de）時候（hòu），並未真正的考慮（lǜ）所（suǒ）在周圍（wéi）環（huán）境（jìng），做到實（shí）事求是，隻是一味（wèi）的為聲屏（píng）障設（shè）計而（ér）設計，成為了一種單純的買賣關係，舍（shě）本逐末，忘記了安裝聲屏障的（de）目的所在。

那麽，我們在（zài）設（shè）計聲屏障（zhàng）的時候，應該考慮哪些（xiē）因素呢？

聲波在傳播（bō）途中（zhōng）,若遇到障礙物(聲屏（píng）障)時,會發生反射,於是在障礙物背後的（de）一定距離範圍內形成了“聲影（yǐng）區”,其區域的大小取決於聲音的大小(即頻率),從這一點看出,聲屏障隔聲衰減與各個中心頻率值有密切關係聲（shēng）音（yīn）的頻率增加一倍，屏障的降噪量增加分貝。

我（wǒ）們首先要考慮的是（shì），當前噪音是多少分貝？我們需（xū）要降低多少噪音？有了明確的（de）目標值後，就要開始考慮噪聲源與受聲點（diǎn）的關係（xì），包括公路寬（kuān）度、建築物高度、距離等因素。然後根據理論公式**計算聲屏障的高度以及采用的結構。