如何檢測金屬聲屏障的（de）隔聲（shēng）性能

依（yī）據金屬聲屏障（zhàng）的（de）降噪原理，引見（jiàn）了在隔聲屏障聲學、力學及與四（sì）周（zhōu）環境和諧方麵（miàn）遇到的問題，並別離隔聲屏的選用及結構（gòu）設計準則，提出了設計建造（zào）中的（de）施工要求，為防治（zhì）公路交通（tōng）噪（zào）聲的（de）有效環保提供參考。

聲屏障廠聲（shēng）學實驗室建立和儀器配（pèi）置在國際上領先，測驗數據反複性與複現性都（dōu）較強，降噪係數誤差度（dù）為0.014.大量的檢測（cè）成果顯現：金屬聲屏障吸聲棉過少（shǎo）或內隔板不合格均可招致聲學性能不合格。

水泥、珍珠岩（yán）等非金屬聲屏障結構不采取中空處（chù）置（zhì）並內填吸聲棉，降噪係數很難合格（≥0.6）。厚度到達必定要求（如140mm）的非金屬聲屏障隔聲量均能合格（≥30dB）。存（cún）在問題（tí）及處理方（fāng）法。

濕度對隔聲屏障吸（xī）聲係數影響較大（特別是（shì）高頻部分），測驗時要確保測驗單元的全體枯燥。測量隔聲（shēng）量（liàng）時，由（yóu）於設備的緣由（yóu）可使測量成果不必定度增大（dà）（可達5dB）。因此，必需規範設備，嚴峻漏聲查（chá）看，遏止側向傳聲。

吸音隔音結合（hé），效果更佳！、聲屏障耐力板的隔音效果比玻璃高-，隔音屏障的透明隔音材料的材料，耐力板已被廣泛應用於高速公（gōng）路聲屏障、高架橋聲屏障（zhàng）、快（kuài）速路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交（jiāo）通（tōng）聲（shēng）屏障、高鐵聲屏障、小區隔音屏障等聲屏障（zhàng）工程中。和性能型安裝要注意什麽功能““鐵路聲屏障不同於公路聲屏障的特（tè）點隔（gé）聲（shēng）屏障樣式的選擇。

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