聲（shēng）屏障（zhàng）招標（biāo）

聲屏障（zhàng）招標當聲波在傳播（bō）過程（chéng）中遇到屏障時，會發生反射、透射和繞射。通常，屏障可以防止直接聲音（yīn）的傳播，並（bìng）使透射（shè）聲有（yǒu）足夠的衰減，而透射（shè）聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏（píng）障的隔聲效果一般可以通過降噪來表示，這反映了聲屏障上述兩種屏（píng）蔽透聲的（de）能力。在聲源和接收點之間插入（rù）聲屏路（lù），設置無（wú）限長的屏障。聲波隻能繞（rào）過屏障上方，然後（hòu）形成聲影區，就（jiù）像（xiàng）光（guāng）被物體遮擋形成陰影事件一樣。在這個聲（shēng）影區，人（rén）們可（kě）以感（gǎn）覺到噪音明顯減弱，這就是聲屏障的降噪效果。

聲屏障（zhàng）隔聲（shēng）介紹：

聲屏障的（de）降噪量（liàng）與（yǔ）噪聲頻率、屏障高度、聲源與接收（shōu）點之間的距離等因素有關。聲屏障的降噪效果與噪聲的頻（pín）率成分有很大關係。對於2000Hz以上的高頻聲，降噪（zào）效果（guǒ）優於8001000Hz左右的中頻聲。但是，對於25Hz左（zuǒ）右的低頻點來說，它相對較長（zhǎng），很容易繞過屏障上方。因此，屏（píng）障的高頻聲可以降低屏障的高度，增加一倍。

聲屏障應用範圍：

聲（shēng）屏（píng）障主要用（yòng）於鐵路、公（gōng）路、高架複合道路、城市輕軌、地鐵等交通市政設施的隔聲降噪，控製交通噪聲對附近城（chéng）市地區（qū）的影響，也可用於工（gōng）廠等噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲反射聲屏障和吸聲與隔聲相結合的複合聲屏障，後者是更有效的隔聲。大多數聲屏障采用吸聲和隔聲混（hún）合產品。該產品的（de）特點是有針對性地控製道路噪聲的產生和（hé）傳遞特性。如果汽（qì）車與道路摩（mó）擦聲（shēng）或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音（yīn）具有通（tōng）過屏體上部繞射的特點，因此設計采用上（shàng）下吸聲和中間（jiān）隔聲結構，可有效減弱噪聲的繞射；聲屏障中間側采用透明反射隔聲板，可有效中斷聲波的傳（chuán）播途徑；同時（shí），它還為司機和居民提（tí）供了（le）一個開（kāi）闊（kuò）的視野環境。