聲屏障值得您選擇

聲屏障值得您選擇

材質：鋁板、鍍鋅板、亞（yà）克力透明板、5+5鋼化（huà）玻璃、輕質水泥、玻璃鋼

其缺點是聲（shēng）屏障（zhàng）的插入損（sǔn）耗還應考（kǎo）慮到屏障的（de）傳（chuán）輸損耗、地麵（miàn）障礙物、地麵吸聲等。聲屏障（zhàng）的設計：在結構設計中，集團（tuán）決定采用整體式混（hún）凝土聲屏（píng）障的鋼筋混凝土單元板（bǎn）結構，與金屬聲屏障相比，該結構具有更好（hǎo）的耐久性、堅固（gù）性、低施工和維護（hù）成本，吸聲材料采用輕質多孔的陶瓷顆（kē）粒吸聲材料。吸聲層材料，一方（fāng）麵質量小，抗壓強度高，可以減輕聲屏障的負擔，另（lìng）一方麵價格便宜，適合大規模生產，傳統的聲屏障是（shì）一種平麵反射式路障，安裝在道路邊緣，降噪10db左（zuǒ）右。聲屏障（zhàng）的高度（dù）每增加1m就可使1L增加1.5dB（a），但這（zhè）會帶（dài）來以下影響：（1）道路（lù）兩側的光照（zhào）不足。（2）駕駛員的視力被遮擋，容易形成視覺疲勞。（3）屏障的重量（liàng）越高，基礎越強，越高。成本高，安裝難度大。

高鐵（tiě）橋梁聲屏（píng）障生產廠家聲屏障材質種（zhǒng）類有很多種：大致分為金屬聲屏障、水泥聲（shēng）屏障、複合聲屏（píng）障、玻璃鋼聲屏障、板聲屏障、木（mù）屑聲屏障（zhàng）等。今天介紹一下輕質水泥聲屏障。輕質高（gāo）強纖維（wéi）混凝土聲屏障板（bǎn）主（zhǔ）要使用水泥（ní）、石粉、纖維、外加劑及吸聲材料。耐力板的隔音效果比玻璃高（gāo）-，隔音屏障的透明（míng）隔音材料的材料，耐力（lì）板已被廣泛應（yīng）用於高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、快速路聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障（zhàng）、小區隔音屏障等聲屏障工程中。

吸聲型聲屏障是聲屏障未來的發展趨勢,上海市軌道交通明珠線在國內首次采用1:1實況模擬形式進行了聲屏障試驗工程,做了8次不同材質結構的聲（shēng）屏（píng）障效果測（cè）試,獲得大量的數據資（zī）料和結論（lùn）。試驗證明（míng）,當聲屏障內側增設吸（xī）聲層後,降噪效果得到了一定（dìng）的提高。隨著吸聲型聲屏障的應用,研製高性能（néng）的吸聲材料,是道路聲屏障發展的方向;新型聲屏障的吸聲隔聲材料的應（yīng）用應該考慮可持續（xù）發展和對環境（jìng）的影響,聲屏障材料應具有環境友好的特征。同時考慮景觀要求,適合道路（lù）聲屏障用的透明材料（liào）得到了大量的應（yīng）用和發展。透明（míng）材料和其他類型材料的結合使用,不（bú）但改善了司機的視野和空間壓（yā）抑感,同時也使聲屏障的效果更加突出,使聲屏障更好（hǎo）地融入人居環境。

因地製宜，技術可行，經濟合理”的原則，對鐵路噪聲，振動采取源頭控製，傳播途徑（jìng）控製，建築物防護，合（hé）理規劃布局，科學管理等綜合措（cuò）施進行（háng）防治。由（yóu）於既（jì）有鐵路線路涉（shè）及範圍（wéi）大，情況比（bǐ）較複雜，噪聲，振（zhèn）動汙染的防治應從實際出發，有計劃，有步驟，分階段實施（shī）。鐵路建設（shè）項目的噪聲，振動防治措施，應按近期（qī）設計（jì）規（guī）模的汙（wū）染程度確定實（shí）施方案，按遠期設計規模的汙染程度預留（liú）噪聲，振動（dòng）控（kòng）製技術條件。治理原（yuán）則（zé）：按照“以人為本鐵路建設改擴建項目涉及既有線現狀環（huán）境噪聲，振動已經超標（biāo）的（de），在工程範圍（wéi）內應采取有效措施，使改擴建（jiàn）後的聲和振動環境得到改善。