北京聲屏障

北京聲（shēng）屏障介紹的基本定義：

當聲波在傳播過程中遇到屏障時，會發（fā）生反射、透射和繞射。通常屏障可以防（fáng）止直接聲音的傳播，並使透射聲有足夠的（de）衰減，而（ér）透射聲（shēng）的影響可以忽略不計（jì）。因（yīn）此，聲屏障的隔聲效果（guǒ）一般可以通過（guò）降噪來表（biǎo）示，這反映了上（shàng）述兩（liǎng）種屏蔽聲屏障（zhàng）的能力（lì）。在聲源（yuán）和接收點之間（jiān）插入聲屏路，屏障無限長，聲波隻能繞過屏障（zhàng）上方，然（rán）後形成一個聲屏（píng）區，就像光被物體（tǐ）屏蔽（bì）形成陰（yīn）影一（yī）樣。在這（zhè）個聲屏區域，人們可以感覺到噪音明顯減弱，這就是聲屏障的降噪效果。

北京聲屏障隔聲介（jiè）紹：

聲（shēng）屏障的降（jiàng）噪量與噪聲頻率、屏障高度、聲源與接收點之間的距離有關（guān）。聲屏障的降噪效果與噪聲的頻率成分（fèn）密切相關。2000Hz以上的高頻降噪效果優於（yú）800100Hz左右的中頻降噪效果，但25Hz左右的低頻點較長（zhǎng），容易從屏障上（shàng）方繞射。因此，屏障可以將高頻降低屏障（zhàng）的高度翻倍，其降噪量可以增加6DB。為了使屏障的降噪效果更好，屏障應盡可（kě）能靠近聲源或接收點。

北京聲屏障應（yīng）用範圍：

聲屏障主要用（yòng）於（yú）鐵路、公路、高速公（gōng）路、高架複合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施的（de）隔聲降噪，控製交通噪聲對附近城市地區的影響，也可用於工廠等噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分（fèn）為純隔聲反射聲屏障（zhàng），結合吸聲（shēng）和（hé）隔聲的複合（hé）聲屏障，後（hòu）者是更有效的隔聲。大多數聲屏障選擇吸聲和隔聲混合產品，該產品的特點是（shì）有針對性地控製道（dào）路噪聲的產生和傳輸特性。如果道路下部的汽車和道路摩擦聲或機車和軌道摩擦聲，聲音具有通過屏幕上部繞射的（de）特點，設計采用上下吸（xī）聲和中間隔聲（shēng）結構，可有（yǒu）效減弱噪聲繞射；聲屏障中間側采用（yòng）透（tòu）明反射隔聲板，可有效中斷聲波傳播；也為司機和居民提供開（kāi）闊的視野環境。