高速（sù）聲屏障安裝（zhuāng）

高速聲屏障安裝降噪原理，聲屏障的（de）降噪量主要取決（jué）於聲波的繞（rào）射。當噪聲源發出（chū）的聲（shēng）波遇到聲屏障時，它會沿三條路徑傳播：部分通過聲屏障頂部到達聲點；部分通過聲屏障到達（dá）聲（shēng）點；部分通過聲（shēng）屏障壁反射。由於聲屏障的插入，聲屏障後形成聲（shēng）影區域，即（jí）聲屏障（zhàng）能工作的區域，也是（shì）需要保護的噪聲敏感點。聲屏障的降噪量主要取（qǔ）決於聲源（yuán）沿這三條（tiáo）路徑傳播的聲能分（fèn）布。

1.繞過（guò）聲屏障（zhàng）頂部的聲（shēng）能小於無屏障時的直接聲（shēng）能（néng）。直接聲（shēng）與繞射聲的聲（shēng）級差稱為繞射（shè）聲衰減。聲（shēng）屏障的繞射聲衰減（jiǎn）是聲源。聲點與聲屏障之間的幾（jǐ）何關係和頻率函數（shù）是決定聲屏障降噪量的主要物理量，通常由（yóu）ALA表示。聲屏障繞（rào）射分（fèn）為頂繞射和兩端繞射。為了解決聲屏障（zhàng）繞射問題，應考慮（lǜ）頂繞射和兩端繞射。兩端繞射通常通過延長聲屏障的長度來（lái）解決。相對而言，解決頂繞射聲（shēng）更為困難。

2.透（tòu）射（shè）聲源發出的聲波通過聲屏障傳播到聲（shēng）點的現象稱為透射。穿透聲屏障的聲能取決於聲屏障的表麵密度、射角和頻率。聲（shēng）屏障的隔聲能力由聲（shēng）損失TL評估。透射聲能可以減少聲屏障的插入損失，聲屏障的隔聲量必須滿足基（jī）本要求。計算表明，當聲屏障本身的隔聲量大（dà）於噪聲衰減量10dB時，透射聲對衰減的影響小於0.5dB，可以忽略透射聲的影響。因（yīn）此，聲屏障體的隔聲量應至少大於設（shè）計噪聲衰減量10dB，目前對隔聲量的要求一般高（gāo）於設計降噪目標（biāo）值15~20dB。

3.反射當道路兩側有聲屏障，聲屏障（zhàng）平行或單（dān）側有聲屏障，道路對側有與屏障平行（háng）的障礙（ài）物（wù）時（shí），聲波會反複反射，並繞過聲屏障頂部的聲點，這將減少（shǎo）聲屏障的插入損失。為了減少反射聲，聲屏障通常附加在道路一（yī）側。反（fǎn）射聲能的大小取決於吸聲係數α，這是一個頻率函數。為了評價聲屏障吸聲結構的（de）整體吸聲效果，通常采用降噪係數NRC，是250Hz.500Hz.1000Hz.2000Hz的（de）算術（shù）平均值。