聲屏障基（jī）礎

聲屏障基礎、聲屏障是一種隔音降噪設施（shī），廣泛應用於高速公路。高速公路根據不同的位置分為路基聲屏障（zhàng）和橋梁聲屏障。橋梁聲屏障有人說，安裝後噪音不僅沒（méi）有降低，而（ér）且（qiě）更大。橋梁聲屏障的使用通常安裝在橋梁兩側的外邊緣。通常，人行道欄杆、人行道擋（dǎng）板和聲屏障主要用於聲屏障工程。聲屏障鋼模具主要用於成（chéng）型。

當公路聲障建（jiàn）在高架橋上時，其基礎主要是水泥（ní）防撞牆。與路基路段相比，橋段有更多的水泥防撞，但正是這種防撞牆增加了安裝聲（shēng）屏障的難度，也（yě）在一定程度上造成了泄漏問題。安裝後的聲屏（píng）障就像一堵巨大的牆，將噪聲從縫隙中傳播。當噪聲傳播時（shí），它會疊加在這裏，直接導致聲點的噪聲增加（jiā）而（ér）不減少。相反，安裝聲屏障後，噪（zào）聲會增加2-3dBA。這是（shì）橋梁聲屏障安裝後噪聲增大的因素。底部泄漏的原因如（rú）下：

1.橋梁護欄。

橋欄（lán）已安（ān）裝在橋梁兩側的水泥防撞牆上。如果拆除橋梁護欄，不僅會增（zēng）加成本，而且會占用太多的工作時間。為了節省成本，一些客戶直接使用聲屏障H鋼柱繞過金屬護欄，並使用現有的底盤和（hé）金屬（shǔ）護欄。但這是不（bú）可（kě）避免的。

2.橋麵是否開（kāi）槽（cáo）。

舊橋在施工（gōng）過程中沒（méi）有（yǒu）考慮安裝聲屏障，因此防撞牆沒有預留（liú）柱預埋孔。在後期，當我們需（xū）要安裝聲屏（píng）障時，如果我們（men）直接在防撞牆上使用騎（qí）馬卡U底盤（pán），由於（yú）橋梁聲屏障柱和底盤不連接焊接，底盤本（běn）身鋼板的厚度將使屏障板不能與防撞（zhuàng）牆連接，從而造成（chéng）間隙。

3.立柱底盤樣品。

除了U型底盤外，平麵底（dǐ）盤也（yě）是橋梁聲屏障的一種風格。當水泥防撞牆不做預埋孔時，使用平麵底盤，柱底加支撐板，支撐長（zhǎng）度為（wéi）聲屏障板懸掛高度，導致屏障板無法連接防撞牆（qiáng）頂（dǐng）部，造（zào）成間隙。這帶來了嚴重的底部泄漏問題，大大降低了（le）聲屏障的隔音效果。

橋梁聲屏障的安裝是一個複雜的過程，其複雜（zá）性在於鑽孔。如果電鑽在衝擊水泥的過程中遇到內置鋼筋，不僅會損壞鑽頭，還會增加鑽孔時間，減少預（yù）期（qī）工期的進度。但無論采用（yòng）哪種形式，都不能出現間隙，間隙決定了橋梁聲屏障的泄漏問題，也是決（jué）定隔音性能的指標。

目前，大（dà）多數底部泄漏問題都是通過安裝下蓋板來（lái）解決的。聲屏障板（bǎn）和柱的泄漏（lòu）可以用橡膠密封條密封。除底部泄漏外，屏幕體與屏幕體之間的間隙也會形成泄漏。因此，為了保證拚接質量，防止屏障板（bǎn）泄（xiè）漏，應做到以下幾點：

1.屏幕體的吊裝定位必須準（zhǔn）確。拔下掛繩時，板與板之間的（de）凹凸槽必須一致，上下板的衝擊力應盡量減（jiǎn）小，以防止邊（biān）角（jiǎo）損壞（huài）。

2.安裝屏幕前，鋼柱應附著在靠近屏幕表麵的軟密封材料上，以避免屏幕與柱之間的硬連接，不僅要滿足柱與屏幕之間的間隙，而且要確保（bǎo）沒（méi）有硬連接共振。

3.屏幕體與基礎之（zhī）間的底部間隙用M5砂漿兩側堵塞，砂（shā）漿砌成1:2左右的坡（pō），保證砂漿的穩定性，增加隔音厚（hòu）度，盡量減少漏隱患。