路基段聲屏障（zhàng）

路基段聲屏障在聲源和接收（shōu）器（qì）之（zhī）間插（chā）入（rù）一個設施，使聲傳輸具有顯著的附加衰減，從（cóng）而（ér）減弱接收器所在區域的噪聲影響。這種設施被稱為橋梁聲屏障。在聲波傳（chuán）輸過程中（zhōng），當遇（yù）到橋梁聲屏（píng）障時，會出現反射、透射和繞射三種現象。在聲源和接收點之間插入橋梁聲屏障，橋（qiáo）梁聲（shēng）屏障無限長，聲（shēng）波（bō）隻能繞過橋梁聲屏障，然後形成聲影區域，就像光（guāng）被（bèi）物體阻擋形成陰影一樣。在這個聲影區域，人們可以感覺到噪聲明顯（xiǎn）減弱（ruò），這（zhè）是橋梁（liáng）聲屏障（zhàng）的降噪效果。

路基段聲屏障結構：

路基段聲屏障一般采用磚或混凝土（tǔ）結構，室內（nèi）聲屏障（zhàng）引用鋼板、木板（bǎn）、PMMA/POLYCARBONATESHET塑料扳手（shǒu）、石膏板、泡沫鋁等結（jié）構（gòu）。聲屏障主（zhǔ）要（yào）由鋼結構柱和（hé）吸聲屏障板組成。柱是聲屏障的主要受力構件，通過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊緣（yuán）的預埋鋼板上；吸聲板是主（zhǔ）要的隔聲吸聲構件，通過高強度彈簧夾固定在H柱槽內（nèi），形成聲屏障。

路基段聲屏障主要由鋼結（jié）構柱和吸聲屏障板組成。柱是聲屏障的主要（yào）應力部件，通過螺栓（shuān）或焊（hàn）接固定在道路防（fáng）撞牆或軌道邊（biān）緣的預埋鋼板上；吸（xī）聲板是（shì）主要的隔聲吸聲部件，通過（guò）高強度彈簧卡固（gù）定在H柱槽內，形成聲屏障。聲（shēng）屏（píng）障的設（shè）計（jì）充分考慮了高架公路。城市輕軌。地鐵（tiě）的風荷（hé）載。交通車輛的衝擊安全和全天候露天防腐（fǔ）問題。外（wài）觀美觀大方，生產精美，運輸精美（měi）。安裝方便，成本低，使用（yòng）壽命長，特別適用（yòng）於高架公路和城市輕軌。地鐵（tiě）的防噪使用是現代城市最理想的隔聲降噪設施。

路基段聲屏障材料：

鋁板。鍍鋅板。

孔型:微穿孔型百葉孔型。

板材厚（hòu）度（dù）：0.8-1.0mm(可根據需要生產)

成品聲屏障厚度：4-10cm(可根據（jù）需要（yào）生產)

路基段聲屏障寬度:40cm(可根據需要生產)

長度按需加工（gōng）生產。

表麵處理：高壓靜電噴塗（可根據需要噴塗各種顏色）

我公（gōng）司可根（gēn）據用戶提供的材料、板厚、孔徑、孔距（jù）、排列方法、衝孔區域尺寸、周圍邊緣尺寸（cùn）進行生產。並可進行（háng）金屬板平整。卷筒。剪切（qiē）。彎曲。包裝邊（biān）緣。氬（yà）焊成型。

路基段聲屏障的設計充分考慮了高架公路、城市輕軌、地鐵風荷載、交通車輛衝擊安全和全天候露天防腐。外觀美觀大方，生產精美，運輸（shū）方便，安裝方便，成本低，使用壽命長，特別適用於高架公路和（hé）城市輕軌。地鐵的防噪使用是現代（dài）城市最理想的隔聲降噪設施。

路（lù）基段聲屏障特點：

1.組合設計靈活（huó），安裝拆卸快捷方便；

2.直公路聲（shēng）屏障，整體形狀直，上吸聲板（bǎn）孤立，可更有效地控（kòng）製聲音通過屏幕上部繞射，中間以（yǐ）連續框架（jià）結構為主體（tǐ）；

3.弧（hú）形公路聲屏障降噪效果特別好；美觀，降噪（zào）效果好（hǎo）；

4.公路聲屏障吸聲板不僅（jǐn）具有良好的吸聲效果，而且具有優異（yì）的耐候性和耐久性，保證使用壽命；

5.可（kě）結合多種顏色和形狀，景觀效果理想。可根據用戶（hù）要求設計成各種類型，與環境和諧，與周圍環境協調，形成美麗的風景線。

隔（gé）音效果：

路基段聲屏障高度在1m15m之間，覆蓋有效區域平均降噪10~15dB(A)(125hz~4000hz，頻率1/3倍)，降噪20dB(A)。一般來說，聲屏障越高或離聲屏障越遠，降噪效果越（yuè）好（hǎo）。