路（lù）基段聲屏障

路基段（duàn）聲屏（píng）障在聲源和接收（shōu）器之間插入一個設施，使聲傳（chuán）輸具有顯著的附加衰減，從而減弱接收器所在區域的噪聲影響。這種設施被稱為橋梁聲屏障。在聲波傳輸（shū）過（guò）程中，當遇到橋梁聲屏障時，會（huì）出現反射、透射和（hé）繞射三種現象。在聲源和接收點之間插入橋梁聲屏障，橋梁聲屏障無限長，聲波隻能（néng）繞過橋梁聲屏障，然後（hòu）形成聲影區域，就像光被物體阻擋形成陰影一樣。在這個聲影區域，人們可以感覺到噪聲明顯減弱，這是橋（qiáo）梁聲屏障的降噪效果。

路基段聲屏障結構：

路基段聲（shēng）屏障一般采用磚或混凝土結構，室內聲屏障引用鋼板、木板、PMMA/POLYCARBONATESHET塑料扳手、石（shí）膏板、泡沫鋁等結構。聲屏（píng）障主要由鋼結構柱和（hé）吸聲屏障板組成。柱是聲（shēng）屏障的主要受力構件，通過螺栓或焊接固（gù）定在道路防撞牆或軌道邊緣的預埋鋼（gāng）板上；吸聲板是主要的隔聲吸聲構件，通過高強度彈（dàn）簧夾固定在H柱（zhù）槽內，形成（chéng）聲屏障。

路基段聲屏障主要由鋼結構柱和（hé）吸聲屏障板組成。柱（zhù）是聲屏障的主要應（yīng）力（lì）部件，通過（guò）螺栓或焊接（jiē）固定在道路防撞牆或軌道（dào）邊緣的預埋鋼板（bǎn）上；吸聲板是主要的隔聲吸聲部件，通過高強（qiáng）度彈簧卡固（gù）定在（zài）H柱槽內，形成聲屏（píng）障。聲屏障的設計充（chōng）分考慮了高架公路。城市輕軌。地鐵的風（fēng）荷載。交通車輛的（de）衝擊安全和全天候（hòu）露（lù）天防（fáng）腐（fǔ）問題。外（wài）觀美（měi）觀大方，生產精美，運輸精美。安裝（zhuāng）方便，成本低，使用壽命長，特別（bié）適用於高架公路和城市（shì）輕軌。地鐵的防噪使（shǐ）用是現代城市最理想的隔聲降噪設施。

路基段聲屏障材料：

鋁板。鍍（dù）鋅板。

孔型:微（wēi）穿孔型百葉孔（kǒng）型。

板（bǎn）材厚度：0.8-1.0mm(可根據需要生產)

成品聲屏障厚度：4-10cm(可根據（jù）需要生產)

路基段聲屏障寬度:40cm(可根據需要生產)

長度按需加工生產。

表麵處（chù）理：高壓靜電噴塗（可根據（jù）需要噴塗各種顏色）

我公司（sī）可根據用戶提（tí）供的材料、板厚、孔徑（jìng）、孔距、排列方法、衝孔（kǒng）區域尺寸、周（zhōu）圍邊緣尺寸進行生產。並可進行金屬（shǔ）板平整。卷筒。剪切。彎（wān）曲。包裝邊緣。氬焊（hàn）成型。

路基段（duàn）聲屏障（zhàng）的設計充分考慮了高架公路、城市輕軌、地鐵風荷（hé）載、交通車輛衝（chōng）擊安全（quán）和全天（tiān）候露天防腐。外觀美觀大方，生產精美（měi），運輸（shū）方便，安裝方便，成本低，使用壽命長（zhǎng），特別適用（yòng）於（yú）高架公路和城市輕軌。地（dì）鐵的防噪使用是現（xiàn）代城（chéng）市最理（lǐ）想的隔聲降噪設施。

路基段聲屏障特點：

1.組合設計（jì）靈活，安裝拆卸快捷方便；

2.直公路聲屏障，整體形（xíng）狀直（zhí），上吸（xī）聲板（bǎn）孤立，可更有效地控製聲音通過屏（píng）幕上部（bù）繞射（shè），中間以連續框架結（jié）構為主體；

3.弧形公路聲屏障降噪效果特別好；美觀，降噪效果好；

4.公路聲屏障吸聲板不僅具有良好的吸聲效果，而（ér）且（qiě）具有優異的耐候性和耐（nài）久性，保證（zhèng）使用壽（shòu）命；

5.可結合多種顏色和形狀，景觀效果理想。可根據用戶要求設計成各種類型，與環境和諧，與周圍環境協調，形成美（měi）麗（lì）的風景線。

隔音效果：

路基段聲屏障高度在（zài）1m15m之間，覆蓋有效區域平均降噪10~15dB(A)(125hz~4000hz，頻率1/3倍)，降噪20dB(A)。一般來說（shuō），聲屏（píng）障越高或離聲（shēng）屏障越遠，降噪效果越好。