室外聲屏障廠（chǎng）家

室外聲屏障（zhàng）定義將設施插入聲（shēng）源和接收器之間，使聲波傳播具有顯著的附加衰減，從而減弱（ruò）接收器所在區域的噪聲影響，稱為聲屏障。

室外聲屏障與交通安全設施的（de）區別。

交通安全設施包（bāo）括：交通標誌、標記、護欄、隔離柵、輪廓標記、誘導標記、防眩光設施等，交通安全設施的主要功能是確保駕駛安全。

室（shì）外（wài）聲屏障不（bú）同於交通安全（quán）設施。雖然聲屏障設置（zhì）在道路兩側（cè），但其（qí）核（hé）心功能是降低交通線路（lù）上的噪聲。因此，聲屏障不是交通安全設施，而是環保（bǎo）產品。

室外聲屏障的應用（yòng）。

室外聲屏障不僅控製道路（lù）交通噪聲汙染，而且影響工業設備（bèi）的噪（zào）聲衰減。

室外聲障主要用於高（gāo）速公路、高架複合道路、城（chéng）市輕軌地鐵、高速鐵路（lù）等區域，控製交通噪聲（shēng）對周邊城市區域的影響，也可用於工廠等噪聲（shēng）源的（de）隔（gé）聲降噪。

室外聲屏障材料。

(1)金屬屏體:鋁合金、鍍鋅板、鍍鋁（lǚ）鋅板、吸聲（shēng）材料。

(2)非金（jīn）屬屏:采用（yòng）混凝土、吸聲（shēng）材料澆築而成。

(3)透明屏:使用鋁合金邊框、亞克力、聚合物等透明板。

室外聲屏障的形式。

室外聲屏障的幾何形狀主要有直立、折板（bǎn）、彎曲、半封閉或全封閉。

直立型

折板型

彎曲（qǔ）型（xíng）

半封閉型

全封閉型

就聲屏障的聲學原理而言，聲屏障大致可分為擴散反射聲屏障和吸聲共振聲屏障兩類。

擴散反射型

根據國內外城市道路聲屏障的發展經驗，擴散反射聲屏障所用材料具有重量輕、透明、隔音（yīn）性能好、強度高（gāo）、安裝方便、工業化程度（dù）高等特點。

吸（xī）聲共振（zhèn）型

吸聲共振聲屏障具有（yǒu）結構精細、美觀、結構重（chóng）量輕、吸聲性能好、建築空間小等優（yōu）點。它將是未來城市交通聲屏障的發展（zhǎn）方向。

吸聲屏障（zhàng）采用多孔吸聲材料或（huò）吸聲結構（gòu）作為表層，可顯（xiǎn）著改善路網上的聲環境，同時降低路網兩側的（de）噪（zào）聲量（liàng）。特別（bié）是當聲屏障設置在路網兩側時（shí），更需要使用吸聲聲屏障。吸聲材料的性能直接（jiē）影響吸聲屏障（zhàng）的吸聲降噪效（xiào）果和生產成本。

聲學小知識

當空氣中傳播的聲（shēng）波遇到聲屏障時，會產生反射、透射和繞射。部（bù）分通過聲（shēng）屏（píng）障頂部到達聲點；部分通過聲（shēng）屏障到達聲點，部分通過聲屏（píng）障壁反射。聲屏障的插入損失（shī）主要取決於聲源沿三（sān）條道路傳播的聲能分布。

室外聲屏障（zhàng）的作用是阻擋直接（jiē）聲音（yīn）的傳播，隔離（lí）透射（shè）聲，使繞射聲有足（zú）夠（gòu）的衰減。當聲波撞擊聲屏障的牆壁時，會（huì）在聲（shēng）屏障的邊緣產生繞射，在屏障後麵形成聲屏（píng）障區。我們所期望的聲屏（píng）障的（de）降噪效果在聲屏障區（qū）的範圍內。與光影區相比，由於聲波波長大於光波波長，這種聲影區的（de）邊界並不明顯。除屏障邊（biān）緣外，聲（shēng）源（yuán）發出的聲波可以直接到（dào）達的範圍稱為亮區。從亮區到（dào）聲影區之間還有一小段過渡區。聲屏障（zhàng）降噪的基（jī）本原理是聲屏障降噪低於未設置聲屏障時的（de）噪聲水平。

點聲源（yuán）的繞（rào）射（shè）聲衰減為：

計算聲屏障（zhàng）繞射損（sǔn）失的示意圖。

從上述公（gōng）式可（kě）以看出，聲（shēng）屏障（zhàng）的繞射損失完全取決於菲涅爾指數N，即聲源與聲點之間的聲程差。聲（shēng）程差A+B-D越大，聲波波長（zhǎng）越小（頻率（lǜ）越高），聲屏障繞射損失越大，即聲屏障效果越好。