高速聲屏障的使用年限是多（duō）少什

高速聲屏障根據不同的聲屏障類型有不同的使（shǐ）用年限。在接（jiē）近（jìn）噪音敏感區、噪音分貝（bèi）超過（guò）了城市居（jū）住環（huán）境標準（zhǔn）的時候（hòu）設置高速聲屏（píng）障，設置時要不能影響光線。接下來我（wǒ）們就具體介紹相關內容。

一、高速聲屏障的使用年限

1、透明板聲屏障

2、彩鋼板聲屏障（zhàng）

彩鋼板材質的聲（shēng）屏障的使用（yòng）年限一般（bān）是6-7年。

3、鍍鋅板聲屏障

4、鋁板（bǎn）聲屏障

鋁板材的（de）聲屏障一般可使（shǐ）用10-15年，是大多數隔音材料中最長的。

5、組合式聲屏障

一般（bān）組合（hé）聲屏障可（kě）在原有使用壽命（mìng）內增加約（yuē）5年。

二、高速聲屏障的設置

1、接近噪音敏感區

全封閉聲屏障（zhàng）的獨特之（zhī）處就在於將高速鐵路橋麵置於一種密封的環境中，經過該路麵的列車（chē）噪聲和鋼軌的反（fǎn）射噪聲都被包羅在聲屏障內，沒有直（zhí）達（dá）噪聲和繞（rào）射噪聲的（de）影響，全封閉聲屏障可以（yǐ）牢牢的（de）封閉聲源，隻（zhī）有少量的噪聲會通過隔聲構件向外透（tòu）射，並被（bèi）分散。所以，與其他（tā）三種（zhǒng）形式的聲屏障相比，在削（xuē）弱噪音方麵，全封閉（bì）聲屏（píng）障是**的選擇。據調查，南京市的惠民（mín）三期高速鐵路橋麵使用的全封閉聲屏障是我國的首例，在得到了良好的反饋之後才正式被應用（yòng）於高速鐵路以及其它道路類型中。

高速路接（jiē）近噪音敏感區域如：密布小區、村莊、醫院、學校等場所。一般都是高速（sù）隔音（yīn）牆方位設定在聲屏障的水平方位應盡量的靠近聲源處100米處，離著太遠了作用不明顯。還有隔音牆設置高度（dù）有（yǒu）限，一般高速在3-4米，對高層建築發揮良好隔聲降噪作用，因而高速沿線的高層建築接近居民仍遭到一定程度的噪聲影響（xiǎng）。

2、噪音分貝超過（guò）了城市居住環境標準

高速路噪音的車流量巨大（dà），噪音分貝超過了城市居住（zhù）環境標準，詳細通過**環保測評同意。高速路尤其是橋梁段隔音牆受基礎結構及路途行車安全等（děng）因（yīn）素約（yuē）束，添加隔音牆時分要（yào）考慮路途的承載力。

3、設（shè）置時不能影響光線

隔音牆是牆狀結（jié）構（gòu），尤其是路段比較長會使路途內的視（shì）界狹隘，影響乘車光線，行駛時分裝置後（hòu）比較危險，還（hái）有裝置後影響人對大自然的欣賞，因而高速路裝置隔音牆必須不能影響光線。

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