高速聲屏障的使用年限是多（duō）少什

高速聲屏障根（gēn）據（jù）不同的（de）聲屏障類型（xíng）有不同的使用（yòng）年限。在接（jiē）近噪音敏感區、噪（zào）音分貝超過了城市居住環境標準的時（shí）候設置高速聲（shēng）屏障，設置時要（yào）不能影（yǐng）響光線。接下（xià）來我們就具體介紹（shào）相關內容。

一、高速聲屏障（zhàng）的使用年限

1、透明板（bǎn）聲屏障

2、彩鋼板聲屏障

彩鋼板材質的聲屏障的使用年限（xiàn）一般是6-7年。

3、鍍鋅板（bǎn）聲屏障

4、鋁板聲（shēng）屏障

鋁板材的聲屏障一般可使用10-15年，是大多（duō）數隔音材料中最長（zhǎng）的。

5、組合式（shì）聲（shēng）屏（píng）障

一般（bān）組合聲屏障可在原有使用壽命內增加約5年。

二、高速聲屏障的設（shè）置

1、接近噪音敏感區

全封（fēng）閉聲屏障（zhàng）的獨特之處就在於將高速鐵路橋（qiáo）麵置於（yú）一種（zhǒng）密封的環境中，經過該路麵的（de）列車噪聲和鋼軌的反射噪聲都被包羅在聲屏障內，沒有直達（dá）噪聲和繞射噪聲的影響，全封閉（bì）聲屏障可以牢牢的封閉聲源，隻有少量的噪聲會通過隔聲（shēng）構件向外透（tòu）射，並被分散。所以（yǐ），與其他三種形式的聲屏（píng）障相比，在削弱噪音方麵，全封閉聲屏障（zhàng）是**的選擇。據調查，南京市的（de）惠民三期高速鐵（tiě）路橋麵（miàn）使用的全封（fēng）閉聲屏（píng）障是我國的首例，在得到了良（liáng）好（hǎo）的反饋之後（hòu）才正式被應用於高速鐵路以及其它道路類型中。

高速路接近噪音敏感區域如：密布小區、村莊、醫院、學校等場所。一般都是高（gāo）速隔音牆方位設定在聲（shēng）屏障的水平方位應盡量的靠近聲源處100米處，離著太（tài）遠了作用不明顯。還有隔音牆設置高度有限（xiàn），一般高（gāo）速在3-4米，對高層建築發揮良好隔聲降噪作用，因而高速沿線的高層建築接近居（jū）民仍遭到一定程度的噪聲影響。

2、噪音分貝超過了城市居住環境標準

高速路噪音的車流量巨大（dà），噪（zào）音分貝超（chāo）過（guò）了城市居住環境標準，詳細通過**環保測（cè）評同意。高速路尤其是橋梁段隔音牆受基礎結構及路途行車（chē）安全等因素約束，添加（jiā）隔音牆時分要（yào）考慮路途的承載力。

3、設置時不能影響光線

隔音牆是牆狀（zhuàng）結構，尤其是路段比較長（zhǎng）會使路途內的視界狹隘，影響乘車光線，行駛時分裝置後比較危險，還有（yǒu）裝置後影響人對（duì）大自然的欣賞，因而高速路裝置（zhì）隔音牆必須不能影響（xiǎng）光線。

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