橋梁聲屏障預埋螺栓基礎設置

橋梁聲屏障預埋螺栓基礎橋梁聲屏障預埋螺栓（shuān）基礎

預埋螺栓基礎是（shì）橋梁及通道施工中常見的（de）聲屏障基礎，但是由於受力載荷的（de）等級（jí）不同，公路和鐵路的預埋螺栓形狀不完全相同，下麵分別對公路和鐵路（lù）的此類基礎（chǔ）加以介紹。

其工（gōng）序流程是：

1.施工放線。以橋梁通道的控製點進行（háng）預埋件初步（bù）定位，並編製預埋件定（dìng）位表，用紅叉將預埋件中（zhōng）心位置標（biāo）記在（zài）橋梁或通道旁地麵上。

2.預埋（mái）件中心（xīn）定位。以預埋件上的孔位為中心，將預（yù）埋件（jiàn）螺栓的孔位形心找到，並用鋼釺標（biāo）記出來，同時標記出兩條相互垂直（水平和豎直）的中（zhōng）心線。

公路聲屏障是目前公路鐵路（lù）上麵（miàn）運（yùn）用最多的（de）噪音防護裝置，目前，在噪音（yīn）汙染嚴重的地方得到廣泛的使用，但是，聲屏障材質比較多，而且不同地段與環境所需要的聲屏障材質也不同（tóng），今天就詳細介（jiè）紹一下什麽材質的公路聲屏障的隔音（yīn）效果好。產品（pǐn）采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、鋼立柱表麵鍍鋅處理。公司保證產品在年內不腐蝕、不變型、吸聲效果不降低。一種情況是保護的對象（xiàng）的高度低於聲屏障的高度，則聲屏障將起到（dào）比較好的效（xiào）果（guǒ），如國（guó）外高速公路邊保護別墅的聲屏障效果非（fēi）常好；另一種情況是（shì）保護的對象高於聲屏障，則不適應設置聲屏障。

3.預埋件間距定位。將（jiāng）預埋件形心點豎直中心與地麵上紅叉的交叉點對應在（zài）一條垂直線上，並複核兩個預埋件（jiàn）間的距（jù）離，誤差不超過2mm。

4.預埋件高程定位。用水準儀測出規定高（gāo）程，在兩預埋件形心位（wèi）置拉一根白（bái）線（xiàn）進行統一標高定位，預埋鋼板的兩側與（yǔ）白線平行並緊貼在一起，誤差不得超過5mm。

5.預埋件（jiàn）軸線定位。將預埋件的水平中心線與白線重合，誤差不超過1mm。

6.點焊固（gù）定。將（jiāng）組裝好的預埋件的兩個螺栓分別點（diǎn）焊到主體結構的主筋上。

7.定位複核與微調（diào）。預埋件基本（běn）穩定在主筋上後，再（zài）進行高程、位置的校正，將焊接時的移動偏差調整在誤差允許範圍內。

8.與主筋焊接固定。預埋件校正後，采（cǎi）用輔助鋼筋將其牢固的焊接在主筋上。

9.混凝土澆（jiāo）築（zhù）保護。澆（jiāo）築混凝（níng）土時，混凝土的流動必將汙染預埋件與螺栓的螺（luó）紋，這時（shí）應將螺栓螺紋（wén）采用膠帶或套筒保護起來，在屏體安裝時（shí）再取下。

10.混凝土初凝前複位。在混凝土初凝前再進行一次（cì）預埋件的符合與校正，以減少在（zài）安裝模版及（jí）混凝土澆築時產生偏差。